Рено Duster

[tatusya]

Duster с легкостью справляется с бездорожьем. Геометрия кузова позволяет автомобилю без проблем преодолевать преграды на пути. Короткие свесы, большие углы преодоления препятствий, высокий дорожный просвет придутся кстати на российских просторах. Кроме того, Duster — довольно легкий автомобиль, что обеспечивает ему высокую маневренность, экономию топлива и отличную проходимость. Все полноприводные версии оснащаются шестиступенчатой механической КПП с короткой первой передачей (5,79 км/ч при 1000 об.), которая идеальна для езды по настоящему бездорожью и облегчает движение на старте при крутом подъеме или при полной загрузке автомобиля.


Что скажете, соклубники?

[nik-0]

Скажу что - внешне так себе! Пока не ездил (машин для тест драйва нет пока у дилеров) но сидел в нем!
Логан с 16" колесами и полным приводом! Кожзам в салоне жуткого качества - лучше брать ткань!
Пишут что муфто от мурано и отключается после 70 км а колеоса на 40.
Машина ниже и уже колеоса.
В целом хорошая замена шевроле нива

[Slava]

Всё вышесказанное,конечно же,истина,но как бы там ни было,пороги у него защищены от гов...,...грязи.

[Котяра]

Вчера только был в АЗРе и смотрел Дусю...
Впечатление, если честно - не из лучших.
Внешне выглядит вроде симпотно, за исключением убогих ручек на дверях и уж слишком широких арок, в которых 16-е колеса просто теряются.
Багажник не сказать, что большой, но для такого авто - не маленький.
Салон даже топовой комплектации - убожество(по сравнению с Колеосом, ИМХО) Чувствуется Российская сборка - кресло водителя имело огромный люфт, как будто не докрутили крепеж.
Пустота между водительскими сидениями просто убивает, вспоминается автоваз)
На удивление разместился более-менее комфортно, не смотря на отсутствие регулировок руля по вылету, но в Колеосе, замечу, места за рулем все равно больше.
А.. еще поразили крутилки управления климатом, слышно как заслонка меняет свое положение, при их переключении. Вспомнился опять же ТАЗик, со своей регулировкой положения заслонки регулировки поступления воздуха в салон.
В общем, мое мнение, такое - если брать Дастера, то только в минимальной комплектации. Если хочется ТОП, то лучше найти лишних 300 тыс и взять Колеос в минималке)

[Slava]

Сообщение от Котяра

В общем, мое мнение, такое - если брать Дастера, то только в минимальной комплектации.

Гы..,а остальное долепить самостоятельно,если есть лишние 300 тысяч....

[Igorchuk]

Был в салоне, из любопытства посмотрел, и не удивился своему разочарованию, так как и предполагал, что хороше машины за 600 тыс все равно не будет. Так что это для счастливых обладателей логана и сандеро вариант для смены авто)

[Slava]

Сообщение от Igorchuk

Так что это для счастливых обладателей логана и сандеро вариант для смены авто

Тем более,что и внутреннее оформление салона,и даже передние двери,будут как родные

[Александр 74]

Сообщение от nik-0

Скажу что - внешне так себе! Пока не ездил (машин для тест драйва нет пока у дилеров) но сидел в нем!
Логан с 16" колесами и полным приводом! Кожзам в салоне жуткого качества - лучше брать ткань!
Пишут что муфто от мурано и отключается после 70 км а колеоса на 40.
Машина ниже и уже колеоса.
В целом хорошая замена шевроле нива

Тоже в салоне смотрел, снаружи вроде ничего ,а внутри как то убого все. Очень не понравилось отсутствие регулировки сиденья по высоте.

[Котяра]

Александр 74, водительское регулируется по высоте, по-крайней мере в топе.

[Slava]

Сообщение от Котяра

водительское регулируется по высоте

Да,только там акробатика та ещё...На заглавной фотке цвет у Дуси красивый,жаль Колянычей в такой не красят...